华晨与现代低调的合资企业最早于8月份落户

这是一条被外界忽视的消息,在韩国品牌在中国加速失败的背景下,它更有意义。

据四川资阳当地媒体报道:(2017)5月18日,韩国现代汽车集团、四川南军汽车集团和华晨汽车集团在资阳签署三方战略合作框架协议。

韩国现代汽车公司总裁韩成权、四川南军汽车集团董事长孙田真和华晨汽车集团副总裁耿如飞出席了签字仪式。

根据协议,华晨将向四川现代注入资金,并向四川现代注入其在企业管理、人才和技术方面的优势。双方将共同开发和制造新能源汽车等新产品。

此外,双方计划共享销售渠道和客户资源,这将有助于四川现代在市场上销售更多的商用车产品。

据了解,四川现代目前正在进行资产评估,预计将于6月下旬与华晨签署详细的合作协议。

不过,出席签字仪式的耿如飞表示,协议签署后,将立即就合作业务的细节进行谈判和交流,以推动对未来业务发展计划的讨论,力争在8月中旬前取得实质性进展。

“有这样的事情,但细节仍在讨论中。

“6月9日,华晨高级官员向记者证实。

事实上,早在一年多前,华晨就已经和四川现代取得了联系。

去年9月8日,四川现代所在资阳的政府官员在会见耿如飞时表示,华晨汽车集团非常欢迎成为四川现代的第三方战略合作伙伴。

当时,耿如飞表示,与四川现代的合作符合华晨汽车集团战略转型升级的需要。加快合作进程,力争在今年(2016)年底前完成增资扩股前期工作,实现产销、资本技术等方面的资源整合,实现互利共赢发展。

工商数据显示,四川现代成立于2012年8月,注册资本19亿元,由韩国现代50%的出资和四川南军50%的出资组成。

目前,四川现代公司董事会共有6名成员,中国和韩国各占一半。法人兼董事长孙田真也是四川南军汽车的法定代表人。

现代商用车坚持认为,中国市场已经被现代商用车观察了很长时间,并采取了许多行动,但大多数都失败了。

早在2004年9月,现代就主动与广汽集团的子公司魏军巴士进行谈判,并希望在商用车项目上充分合作。

2005年6月21日,现代和广汽高管在广州签署了广州现代商用车项目合作基金会协议。

根据协议,广汽和现代将在商用车领域充分合作,在广州市花都区建设新的广州现代商用车基地。

项目总体规模为每年生产各类商用车20万辆,总投资约12.4亿美元,其中初期投资4.3亿美元。广汽集团和现代将共同投资每股50%的股权,成立一家具有独立法人资格的商用车合资公司。

还将建立一个商用车技术研发中心。

这一大规模项目因涉嫌贿赂而被搁置,原因是当时的现代汽车公司负责人郑梦九受到审讯。直到2007年左右,广汽和日野的合作才完全终止。

广汽现代性的丧失并没有放弃。

2010年12月20日,现代汽车宣布与中国内蒙古包头北奔重型卡车集团签署初步合作协议,并设定2014年在中国市场销售10万辆重型卡车的目标。

然而,这个项目最终也结束了。

据知情人士透露,现代在现代方面通过广汽后也联系了华晨。

“当时(华晨)已经和现代谈过了,但是在高层领导的干预下,现代终于南下四川,与一家私营企业(即四川南军)合资成立了四川现代。

“由于中国商用车市场,特别是重型卡车市场的快速发展,现代对中国商用车市场的迷恋在四川的现代并不容易。

据陕西汽车分析,在国内重卡发展的第三阶段(2006-2014年),中国重卡市场的“第二个”高速增长期是由于“计重收费”政策、“透支”实施“国家三大”排放需求和全球金融危机后中国实施的“4万亿高铁等基础设施”等多重因素叠加而成。

2010年10月与四川南军签订合资协议后,现代汽车负责商用车领域的副总裁崔韩影曾表示:“中国已经成为世界上最大的汽车市场,现代汽车要想成为真正全面的汽车企业,就必须进入商用车市场。

根据初步规划,四川现代的目标是2013年生产和销售20万辆现代商用车,2017年生产和销售40万辆现代商用车,2020年生产和销售70万辆现代商用车。

“由于对市场的理解和判断失误,四川现代的现状并不好。

”上述知情人透露,这也是现代人再次转身寻找华晨的原因之一。

2016年,四川现代共生产商用车37834辆,同比增长23.74%,产值20.38亿元。各类商用车39633辆,同比增长33.67%,销售收入27.55亿元。

所有指标都远非预期。

2017年,四川的现代销售目标是45,000台。

但目前,四川现代作为全球最大的现代商用车生产基地,年生产能力为160,000辆(150,000辆卡车和10,000辆公交车),严重产能为空。

华晨还要求,不仅销售远低于预期,四川现代的内部管理也存在漏洞。

日前,国家工业和信息化部对2016年全国各地公安交通管理部门在登记新车时发现的“涉嫌违规”汽车产品进行了逐一检查。总共有2 577辆新制造的车辆被发现有违规行为。

其中,四川现代共有43辆违规车辆,典型的违规行为是轮胎尺寸不符合认证证书。

而据公开资料,截至今年1月,成立仅4年有余的四川现代已涉诉16起,其中涉及合同纠纷的便达7起(多为买方欠款,四川现代为申请执行人)。然而,据公开信息显示,截至今年1月,成立仅4年多的四川现代已经提起了16起诉讼,其中7起涉及合同纠纷(大部分是由于买方,四川现代是申请执行人)。

在四川处于现代困境的时候,位于东北很远的华晨对于商用车业务,尤其是专业/改装汽车业务,有着自己深远的考虑。

在今年4月的上海车展上,华晨董事长齐玉民在总结华晨的“七大独特”时说,大连专用汽车和改装汽车基地已经投入运营,并取得了成效。它是世界上最大的专用汽车改装汽车研究基地,已成为供应方结构改革的典范。

据估计,在十三五期间,华晨的专用车部门将实现累计利润50亿元,成为华晨“六大利润增长点”中的第一个

目前,四川的现代产品领域涵盖两大领域:卡车和公共汽车。

其中,创湖重卡、新一代轻型卡车MIGHT、高端巴士Conundy是其主要产品。

2017年,四川现代将推出两款新车——一辆300牛顿轻型卡车和一辆500米中型卡车。

“经过多年的调整、积累和创新,2017年注定是中国商用车市场的‘新年’。

“6月2日,中国国际贸易促进委员会汽车分会主席王霞在一个论坛上预测。

与现代的合资对华晨来说是一个冒险的举动,但也是一个创新的举动。

接下来,现代东北航班将留在富饶的土地上,记者将继续关注它。

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