美国航空公司在共同抢占中美航空公司在中国南方航空公司投资的市场份额后宣布“同地办公”

世界上最大的航空公司空公司,美国航空公司空公司(以下简称美国航空公司)正在寻求扩大其在利润丰厚的中美航线上的市场份额,以便在这个不断增长的市场中寻求更大的利益。

为了实现这一目标,美国航空公司多年来改变了在中国的谨慎立场,并于今年3月宣布将投资2亿美元购买中国南方航空公司空有限公司(以下简称中国南方航空公司)的股份,并与后者达成全面的业务合作。

9月20日,这项庞大的合作计划迈出了第一步:美国航空公司从首都机场3号航站楼迁至中国南方航空公司所在的2号航站楼。

“我们在2号航站楼的运营将比上一个航站楼缩短50分钟的运输时间,”美国航空公司亚太运营总监罗素·福特森(J . Russefortson)20日接受记者采访时说。“两家公司的网络高度互补,未来双方的乘客将能够到达更多的目的地。

“中国南方航空公司是亚洲最大的航空公司,也是中国最大的国内市场份额空公司。在入股中国南方航空公司后,美国航空公司于今年7月正式开始实施多式联运协议。这也将连接中国南方航空公司和美国航空公司服务的130个中国城市和200多个北美目的地。今年,双方还将推出代码共享等多项协议,从而使全球最大的航空公司和亚洲最大的航空公司在业务上实现更完美的对接。

在从北京到美国的中美航线市场份额中,中国国际航空公司空有限公司(以下简称国航)是目前最大的承运商,占40%以上。另外两家美国公司,达美航空空和联合航空空都拥有超过10%的市场份额。同时,两家公司分别在航空公司空联盟的基础上与中国东方航空公司空有限公司(以下简称中国东方航空公司)和中国国际航空公司(Air China)有着密切的业务合作,可以为周边地区的两大市场提供牛奶。

相比之下,美国航空公司所在的oneworld airline 空联盟没有中国大陆成员公司。因此,美国航空公司以前一直在联盟之外寻找合作伙伴,但一直未能获得中国最大航空公司空提供的相对完善的网络连接覆盖。

因此,美国航空公司做出了更换北京航站楼的决定性决定。这种做法将对航空公司空产生非常明显和持久的影响,因此往往不是一个容易的选择。

“在3号航站楼,全球联盟不能为乘客提供联盟服务,但这种服务可以在搬迁后提供,”霍先新告诉记者。“我们不提供与北京其他全球成员公司的许多相互转移服务,因此此次搬迁实际上影响不大。

“对于航空公司空联盟而言,通常在机场拥有强大的会员合作伙伴公司可以依靠该公司为其他联盟成员提供更好的地面服务,如贵宾休息室。

但是,如果没有这样的条件,联盟通常会选择在重要机场为联盟成员建立专属联盟休息室,例如去年底在首都机场开放的天合联盟专属休息室。

然而,对于像玉环这样在中国大陆没有会员的联盟来说,它无法提供这种有针对性的服务,这也极大地影响了客户体验。

美国航空公司以前使用香港国泰航空公司空公司在首都机场3号航站楼的休息室,使用中国国际航空公司地面服务代理提供的服务。虽然国泰航空公司空是世界一号航空公司的成员,但由于其与中国国际航空公司的交叉持股以及与包括汉莎航空公司空在内的其他企业更为深远的合作关系,它无法在拥有全球第二大吞吐量的首都机场发挥联盟希望达到的作用。

然而,由于与中国国际航空公司的长期合作,美国航空公司甚至在搬到2号航站楼后仍继续与中国国际航空公司在地面代理服务方面进行合作,而不是立即转向其新的合作伙伴中国南方航空公司。

“中国国际航空公司在过去七年里为我们提供了非常好的服务。服务合同将于明年结束,因此我们仍将在合同期结束前与国航合作,”霍先新说。

除了“搬家”,美国航空公司宣布将于11月6日在北京开通其第三条航线——北京至洛杉矶航线。

目前,中国国际航空公司每天运营三趟北京和洛杉矶之间的航班。这条路线因其巨大的客流而被称为中美之间的“黄金路线”。在申请这条航线的经营权时,美国航空公司还与对手德尔塔航空公司空发生了争执。

虽然美国航空公司已经获得了飞行权,但它受到首都机场时间资源饱和的限制,从而延误了起飞时间。然而,年初与中国南方航空公司结盟后,很快获得了一个更理想的时间,这也引发了一些关于中国南方航空公司为美国航空公司提供时间的猜测。

霍先新告诉记者:“我们从中国民航的申请中获得了这一时刻,而不是传言中的中国南方航空,因为中国不允许外国航空公司和当地航空公司空公司交换时间资源。”。

即便如此,与中国最大航空公司[/k0/]的联盟显然更直接关系到美国航空公司在中国市场的未来前景。除了航空网络在中国大陆的大规模扩张之外,联盟带来的好处还包括更大的想象力空,例如中国南方航空公司是否会考虑搬到北京的新机场运营,甚至在中国东方航空公司成为天合联盟在中国更重要的合作伙伴之后,它也将努力争取中国南方航空公司转向全球联盟的可能性。

霍先新告诉记者,美国航空公司尚未就是否迁往北京新机场运营做出最终决定,也不可能判断中国南方航空公司对该联盟的想法。

据记者了解,中国南方航空公司已经开始在公司内部进行小规模问卷调查,调查的主要内容与航空公司空联盟有关。

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